2026年1月14日 北京-悉尼

1、今天出发去悉尼。这是我筹划了很久的一段旅行，差不多三个月前就已经订好了票和酒店，算是我历次旅行中准备最充分的一次。其实一开始是想在10月底去的，据说那时悉尼满城开满蓝花楹 ，非常好看。但后来计划有变，就推迟到了1月中旬。没有赶上南半球的春天，来过一下南半球的夏天，倒也挺好。

这次乘坐的是国航北京直飞悉尼CA173航班，这里写了商务舱乘坐体验。

2、到达悉尼，下了飞机后我才发现降落的是T1航站楼，而我接下来要转机去墨尔本的航班则是在T2。两个航站楼之间离得非常远，都快赶上首都机场T2到T3的距离了。悉尼机场快线在T1和T2各有一站，但票价不菲。

好在我隐约记得出发前看过的攻略里提到两个航站楼之间有免费的Shuttle Bus，最后问了机场工作人员顺利找到上车点。那个大姐很体贴，给我指路之后还怕我走错航站楼，还特地问了我坐的是哪个航空公司。

3、因为悉尼-墨尔本坐的是廉航，尤其是听说这次坐的捷星对行李查得比较严，所以出发前特地额外买了30公斤的行李额。但后来发现我对行李重量的估计偏离得非常离谱，实际我的Rimowa行李箱装满之后还不到10公斤，带到飞机上的两个包重量也完美地在7公斤以下。在悉尼机场我老老实实地去托运，登机的时候发现还是有不少人带着明显超过7公斤的行李箱，根本没有人管，也没有人称重。

总结出来的经验就是，即使是再臭名昭著的廉航也有很大概率不查行李不称重，与其老老实实地提前买行李额，不如干脆每次都不买，拼一个概率。

4、说实话我是到了墨尔本之后才发现，这次降落的不是墨尔本的机场，而是位于吉朗的阿瓦隆机场（Avalon Airport），离墨尔本市区足足有50多公里。机场没有公共交通，到市区完全依赖SkyBus的机场快线。这个机场快线一般跟着航班走，有航班就有车，航班晚点的话，大巴相应地也会延迟发车。

原本我还担心赶不上大巴，结果发现根本不需要担心，小机场实在是太方便了。下飞机后从停机坪走到航站楼只要两分钟，再走到提行李的地方两分钟，行李已经出来了。

SkyBus给我的印象也很好，各种标牌设置非常醒目，能给初来乍到的旅客极大的安心感。

总之，对澳大利亚的第一印象很不错。